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优联互通:为什么网站SEO与网站建设密不可分?

2021年04月12日 10:24

无论何种类型的网站,最终存在的意义大多离不开价值转化。而要实现这些价值,仅仅搭建一个网站是远远不够的,搜索引擎优化(SEO)必不可少。优化能够帮助网站更合理的定位,以便在价值转化的过程中展现在最重要、最关键的位置。
搜索引擎在寻找什么?如何建站才能既令访客/客户满意,又能“讨好”百度、360等主流搜索引擎呢?最重要的是,SEO优化如何使网站的展示变得更为“有利可图”?


首先让我们重新审视,到底什么是SEO?优化网站的目的不是为了欺骗搜索引擎,而是要创造一种绝佳、无缝的用户体验;向搜索引擎传达你的意图,这样搜索引擎才能恰当地向相关搜索推荐你的网站。从最终的结果和目的来看,SEO就是各种优化方法手段的总和,我们使用这些不同的方法来确保网站及其内容在搜索结果页面的展现。
网站建设与网站优化绝非两个独立的概念,而是彼此渗透,相互影响。并不是网站建设后才需要考虑网站优化,SEO应该是网站建设过程中就需要考虑的重要问题。那么在建站时以及建站后,该注重哪些方面的问题,才能使搭建好的网站更有利于搜索引擎友好呢?优联互通分享以下几个基本层面的常识不容忽略。


1 内容相关性
搜索引擎会努力为搜索者的问题提供最相关的结果。具体如何提供搜索结果,不同的搜索引擎有自己不同的内部算法,难以真正确定,但有几项因素肯定会影响到这些结果,例如搜索者的地理位置、搜索历史记录、搜索时间等,而这些全部都跟相关性有关。
2 内容质量
你是否会有规律地发布一些有用、实用或制作精良的文章、视频或其他类型的媒体?你撰写这些文章,更多考虑的是真正的客户还是仅为了搜索引擎本身?最新数据研究显示,许多搜索引擎正在慢慢显示出对详尽内容的偏好,那些能够在整体上真正理解访客意图的文章,而不是以常见搜索为基础简单实用关键词来拼凑的内容。
3 用户体验
提供最好的用户体验会产生很多有利于网站SEO优化的优势。导航简洁,浏览方便,内容相关,具有相关内部链接,这些都是提供良好用户体验的基本要素。概括来说,就是要把能够引起客户关注并激发其了解更多地内容放在网站上。
4 网站速度
网站页面的加载速度已经愈发成为搜索引擎辨识网站优劣的一个区分因素。未来几年,很多主流搜索引擎如谷歌、百度可能就要开始标记在加速移动网页上存储的结果。


5 跨设备兼容性
你的网站以及网站内容是否在任何屏幕尺寸或设备上完美呈现?在移动端设备多样化又快速发展的时代,网站的自适应性已经不是一种优势,而是一种基本要求,而全球最大的搜索引擎谷歌已明确表示:响应式设计(responsive design)是其偏爱的移动端优化方法。
6内部链接
确保网站具有清晰又简便好用的导航大有裨益,但编辑和作者在发文章时可以进行一项操作,来帮助网站内部的流量流动,同时也可以向搜索引擎传递出网站具有更高可信度的信号。而这项操作就是:添加内链。
内链可以带来很多好处:
a)为访客带来更多阅读选择:只要内容相关,就可以使用简明的锚文本(链接中可点击的高亮文字)。这有助于减少网站的跳离率。
b)可提高某些关键词的排名:如果我们想要使这篇文章获得“网站SEO”的排名,那么我可以从其他发布的文章中通过使用相似锚文本的变体连接着这个词。这会告诉搜索引擎,这篇文章对搜索“网站SEO”的人群具有相关性。
c)有助于谷歌蜘蛛爬行,收录网站:那些前来你的网站提取新内容的蜘蛛,如果爬行内部链接越频繁,就越能更好地了解你的网站内容的有用性和可信度。
7 权威性
权威网站值的是用户、所处行业、其他网站和搜索引擎所信赖的网站。传统上来说,如果你的网站中有来自一个权威网站的链接是非常宝贵的,因为这会被视为一张信任投票。拥有的权威网站链接越多,网站的内容越优质,你的网站越可能成为权威网站。
8 元描述和标题标签
设置标签描述可能不一定能提升在搜索结果页面的排名,但你绝对应该在发布文章前使用标签描述,因为这可有助于增加搜索者点击你的搜索结果的机会。撰写元描述时,要使用简洁、清晰的表述,确保描述与标题以及文字内容本身具有相关性。而标题标签是用来告诉搜索引擎和访客“网站是做什么的”最简洁和准确的方式。你应该使用几个准确的关键词描述页面以及自己的品牌名称。
9 优质内容
相比于可通过“天下文章一大抄”快速添加的范类新闻,见解深刻、对用户有所帮助并且实用的文章会在引流、在搜索结果页面中占据更可见位置方面带来长期效益。
10社交媒体营销
通过非技术性SEO手段提高网站展示度的最直接的方式就是通过社交媒体营销。

在所有相关媒体渠道中布局是一条捷径。而利用社交媒体时,需要注意不要以淡漠的态度仅仅发布内容,而应该将其视为客服渠道,真诚地通过友好、有用和有趣的方式与人交流。


广东优联互通结语:一位资深SEO大咖曾发文论述优化对网站的巨大价值,尤为强调了在基本层面上进行SEO优化的重要性:“忽略基本层面的优化而把时间和金钱花费在各种短期速成的诀窍上是愚蠢的,这就像一个人想提升形象,却不刷牙不洗澡,而去购买洁白牙贴和昂贵的香水一样。”





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2021年01月07日 10:54

中国厂商崛起 市场期待入门级5G芯片

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2020年05月18日 00:11

快递柜收超时费,丰巢陷入两难困境

本篇文章7373字,读完约19分钟图片来源@视觉中国文丨极点商业评论,作者丨杨建钊,编辑丨刀疤姐丰巢快递柜,再一次成为外界关注焦点。这一次,是因为它将从4月30日开始,在全国启动会员制服务:丰巢将对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元/12小时,3元封顶;会员则每月5元,7天长时间存放不限次数。简单总结就是,以前免费的丰巢快递柜,要收超时费了。这个消息,对已宣称为110余城市、超2亿用户提供无接触交付服务的丰巢快递柜而言,带来的利弊恐怕难以平衡——可以预见,它将面对众多用户的抱怨、吐槽甚至投诉;但同时,这又是它玩命烧钱扩招过程中,减少巨亏的重要一步。相信丰巢在决定前已做出预判。毕竟,格格、速递易、日日顺乐家等早已开始对超24小时的快递收取每天1元的保管费。真正问题是,以解决“最后100米”派送问题而诞生的智能快递柜,在过去几年快速扩张后,不仅“被签收”、“未经同意而入柜”等不规范现象层出不穷,而且迄今也为找到任何有效商业模式。用户快递员两头收费目前,外界对丰巢的争议,主要集中在两点。一是快递员在放入快递柜时,已经付费过一次了,在购买快递时已支付快递费的用户,为何还要再次付费?二是其他快递柜大部分都是免费24小时,丰巢却缩短了一半,堪称行业最贵。在虎扑,一个有关“丰巢快递收费”的投票,截至目前已有1.6万人参与,接近75%的用户表示“不合理,以后快递送上门”,只有21%的用户认为丰巢收费合理。相比是否收费合理,更多网友反对的是,按照《邮政法》规定,快递必须按照名址投递,但这一行规在现实中几乎不存在:随意签收,未经允许放智能快递柜等违规行为已成常态——哪怕,使用快递柜并非每位消费者的主动意愿。“极点商业评论”走访的情况证实了这一点。4月29日上午,在成都几个小区的丰巢点位,3个小时内,陆续有顺丰、申通、圆通等快递员前来存放快件,但提前打电话与用户沟通的不到四分之一,大部分快递员都是直接将快件放入丰巢、日日顺乐家等快递柜后,短信通知用户。“没办法,我每天要负责附近200多单快递,如果每位用户都送货上门或打电话沟通,那么就要花几百分钟,根本没法完成派单。”对此,一位快递员表示自己也很无奈,因为很多人白天上班,他们只好先将快件存放丰巢等快递柜,在短信通知,等收件人晚上下班后再来取。“确实从4月30日开始,如果不是丰巢会员,超过12小时就要收费0.5元。”在这位快递员看来,他更希望用户能直接签收快件,因为放入快递柜,就意味着需要自己支付快递柜的“保管费”。他表示,目前丰巢存储柜分为大格、中格、小格三种,其中大格每次收费为0.4元,中格、小格每次收费0.35元。速递易、日日顺乐家等“保管费”和丰巢差不多,每次在0.3-0.6元之间。“快递公司不会报销这笔费用,都是我们自掏腰包。”他颇为无奈的表示,快递员按单计薪,自己每单配送提成也就1元多,给丰巢的保管费几乎占了提成的三分之一。一位业内人士就表示,从这个角度来看,丰巢此次推出“会员服务”,以及将免费时间缩短为12小时别有深意——丰巢不仅是想双向收费、两头收钱,而且还希望加大用户端收费的趋势。“对上班时间长或加班的人来说,基本上每个快递要付额外的费用。”但事实上,根据“极点商业评论”了解来看,如果未经允许存柜,消费者是完全可以拒付这笔费用的。一位对电商有十多年观察的资深律师表示,根据《消费者权益保护法》,消费者享有知情权和自主选择权。若快递员已征得收件人同意,将快件存放于快递柜,并明确约定由此产生的费用由收件人承担,则应“按约履行”。但若快递员未征得收件人同意,就将快件存入快递柜,那么就侵害了收件人的知情权、选择权,收件人就没有义务为此付费。“事实上,快递员将快件存入快递柜,是快递员和丰巢之间达成的协议,由此产生的费用,不管是快递员,还是丰巢承担,都并不涉及收件人。”上述律师表示。巨亏之下,“穷疯了”的丰巢值得注意的是,丰巢并不是第一次试图向用户收费——去年10月,有用户发现在使用丰巢快递柜取件时,需要支付1元钱赞赏才能取货。虽然丰巢随后表示,这一赞赏并非是强制的。问题是,“跳过赞赏”按钮被设计成灰色,并放置在屏幕最底部不显眼的位置。这样的设计显然是丰巢有意为之,网友们纷纷指责丰巢是“穷疯了”。在外界看来,在向快递员收取保管费之后,还出现了对用户的“诱导收费”,以及“行业最贵收费”或者“每月5元会员”,其实背后,都是丰巢巨亏之下,“穷疯了”的焦虑有关。根据此前公开资料,截至2018年5月31日,丰巢资产总额是63.11亿元,而负债总额却高达17.32亿元。同一时期,丰巢经营数据也令人大跌眼镜:前5个月的总营收为2.88亿元,净利润亏损为2.49亿元。去年12月,丰巢还进行了一次让业界看不懂的工商变更,注册资金直接从25.4亿减少到11.67亿元。有财经观察人士彼时表示,一般来说,企业都是采取增加注册资本金的行为,丰巢反其道而行之,除非是危机远超外界想象。对背靠顺丰大山的丰巢来说,这种处境恐怕是之前难以想象的。2015年6月,顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯五家企业共同投资5亿元,创建了丰巢。2017年1月,丰巢获得25亿元A轮融资,拉开了它疯狂的烧钱扩张之路,随后短短一年时间,丰巢就完成了2万组智能快递柜的布局。2018年1月,丰巢获得20.7亿元的B轮融资。截至2018年底,已累计获得融资超过55亿元,并收购了竞争对手中集e栈,通过烧钱,市场占有率迅速达到了40%到50%,稳居行业霸主地位。问题是,融资有多快,亏损就有多高。从成立开始,丰巢就一直处于亏损状态,到2018年末,其累计亏损已超过10亿元——难以仍受巨亏的大股东也选择了逃离,据“某企业信息查询平台”最新数据显示,包括鼎晖、普洛斯、圆通等10家公司在内的股东已退出丰巢,联合发起人名单中只剩顺丰。对于亏损原因,丰巢CMO李文青曾表示,主要是增设新快递柜所致。相关数据显示,截至2018年末,丰巢快递柜超过7.4万组。在业界,一个公认的事实是,快递柜是一个重资产、重运营的行业,前期成本很高,一组快递柜的成本价为1.2万元以上,加上在小区、写字楼、学校等地方设柜,还要支出进场费和租金,以及柜机日常维护等费用,布置一组普通的快递柜,初始成本就在4万元以上,且费用是在不断产生的。这是一个投入大、回本难的行业。此前曾想加盟丰巢快递柜的李峰(化名)就说,一个社区安装下来加上各种费用,投入就是几十万元。李峰称,目前快递柜主要盈利模式是向快递员收取“保管费”,一组100个格口的快递柜,使用率假如每天都是100%,按“保管费”0.3元-0.6元算,一个月收入才一千多元,收回成本要三四年,且还要考虑设备维修、升级等成本。而且,相比其他行业不一样的是,这是一个运营成本,不随规模扩大而成本减小的行业,因为场地租赁费每个小区都不一样——“场地租赁费,具体要看每个小区物业,有些物业费用是固定的,有些因为其他快递柜想进入,也就年年水涨船高。”“靠存取保管费永远无法实现盈利。问题是,也没有找到任何其他商业模式。”李峰说,考察再三的结果,是他放弃了这门生意。难找“活下去”的商业模式▲图片来源:运联传媒其实,亏损的不仅是丰巢,还有它主要竞争对手之一的速递易——根据速递易母公司三泰控股3月份的财报电话会议信息显示,有投资者如此问三泰控股董秘:速递易发布的贷款信息显示,目前亏损马上进入负资产了,融资了2年没有一点进展,速递易再亏下去会不会倒闭,速递易成立已经8年了,这么多年一直亏损,还能找到盈利模式吗?对于这个尖锐问题,三泰控股董秘没有直接回答。其实也难以回答。因为,作为全国覆盖面积大、时间早的智能快递柜,速递易在2014年造就了三泰控股的暴涨神话,并成功的将其市值推向百亿元。但又迅速将其拉下神坛,推入深渊,2015年至2017年上半年,分别亏损0.38亿元、13.04亿元和1.97亿元,并在2017年被实施退市风险警示。三泰控股被迫在2017年8月,完成了重大资产重组,引入中邮资本等三家战略投资者,并将项目更名为“中邮速递易”。作为国内智能快递柜两大巨头之一,丰巢与速递易“穷疯了”的现实窘境,与智能快递柜诞生后的预想蓝图完全不一样。根据“极点商业评论”了解,作为快递行业“最后一公里”的解决方案之一,自2010年中国邮政设立第一台智能包裹投递终端后,智能快递柜市场就在一路“狂飙猛进”。国家邮政局发布的报告显示,2018年前三季度,中国主要企业设立智能快递柜25万组。有报告预测,到2020年,全国智能快递柜组数将达75万,市场规模将近300亿元人民币。过去几年,智能快递柜基本形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。快递系以中邮速递易、丰巢为代表;电商系以菜鸟、京东为代表;第三方企业多为快递运营管理公司,如近邻宝、格格货栈、日日顺、1号柜等。问题是,对智能快递柜而言,理想很丰满,现实很骨感,各玩家普遍处于亏损状态,靠烧钱来占领市——智能快递柜主要收入来自快递员支付的“保管费”、用户“超时费”及增值服务收益,收支并不平衡。而且智能快递企业还在扩张中,必然要继续烧钱。其中,最让丰巢们失望的是增值服务。“实际上,丰巢、速递易们早就把快递柜作为一种智能媒体来定义,试图通过增值服务来赚取利润,以及从广告收入上寻找盈利点,但最终发现相比运营成本,都是九牛一毛。”成都一家代理丰巢、速递易柜体广告的广告公司负责人徐万强(化名)说。目前,一些丰巢智能柜的机身、显示屏上,会有一些平面广告和视频广告。而增值服务主要是丰巢快递柜的诸多功能,比如:存包、欢乐送(闲置物品转出和领取)、手机回收、丰巢特惠商城等——可现实是,除了存取件,其他功能用的人,几乎没有。“此前各家布点力度不可谓不大,但从整体上看,纯粹就是为了跑马圈地。”在徐万强看来,最大的问题是,智能快递柜与社区、物业乃至电商其他环节,其实是一个完全隔绝的现实局面,谈不上什么运营效率,就像一个孤岛悬在社区、街道里,无法联动物流其他环节产生更大的商业价值,更别提形成生态效应。但与此同时,为了扩大市场和规模效应,丰巢们又不得不烧钱跑马圈地——导致扩张越快,亏损越大死循环后,企业也就难以看到活下去的希望。事实上,目前除了有阿里支持的菜鸟明确宣布继续免费外,其他快递柜如何生存是一个最大问题。有业内人士就表示,与前几年纷纷布局相比,因为没有好的盈利模式,智能快递柜纷纷退场——目前只有丰巢还在增加布柜,像速递易、收件宝、日日顺等早就不增加柜子,能维持现状就不错了。更何况,丰巢们还面临着社区便利店、代收点的竞争压力。作为最后一公里解决方案的另外一种选择,社区便利店、代收点从未放弃与智能快递柜的争夺,而且,这些社区便利店代收点一般不存在向用户收费的说法。对丰巢而言,它还面临着一个更大问题。其最大靠山顺丰日子也不好过:相比2017年的3000多亿元市值,顺丰股价在持续走低后,市值目前仅为2000亿元。最新财报显示,顺丰一季度净利润9.07亿元,同比下降28.16%。而顺丰的最大隐患在电商,单单是顺丰电商的董事长,在6年间换了7个,迄今仍然巨亏——加上2020年疫情的冲击,瑞幸事件的连带影响(瑞幸是顺丰同城的客户),丰巢还能得到多少来自顺丰的支持呢?因此,从这个角度来看,为了活下去,丰巢无疑对向用户超时收费,特别是每月5元的会员制报以最大期望。会员制是目前互联网企业增加用户黏性、提高营收的重要方式之一,但对丰巢而言,最大问题是:有多少用户,愿意在服务缩水的现实下,还甘心付费成为会员呢?或许,智能快递柜和共享单车一样,表面上看是门好生意,它在未来也可能会成为社区基础设备之一。只是,在现阶段,很难看到它顺利走下去的希望。

2020年04月30日 11:10